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这家油运股复牌大跌 背后发生了什么?

2019-11-09 08:01:16   【浏览】2998

摘要: 截至收盘,h股跌21.14%报3.47港元,创近五年以来新低。公司表示,正全面梳理各项业务,评估相关影响,努力做好各项应对工作,并于30日早间复牌。外交部紧急回应外交部也及时对这一制裁给予回应。但政策

在9月份的最后一个交易日,中远海能a股和h股均大幅下跌。a股认购拍卖直接收于6.72元。到今天结束时,该限制已经关闭了大约23万只手。h股早盘开盘下跌25%,开盘为3.3港元,收盘为240.9万港元。截至收盘,h股下跌21.14%,至3.47港元,为近五年来的新低。

在新闻方面,9月29日晚,该公司宣布其全资子公司大连中远海洋石油运输有限公司已被美国财政部海外资产办公室列为特别指定的国家禁止人员。该公司表示,正在整理所有业务,评估相关影响,并尽一切努力做好应对工作。它于30日上午恢复交易。

外交部紧急反应

外交部也及时回应了这一制裁。9月26日,外交部发言人耿爽在例行记者会上表示,中国对美国制裁中国企业和个人表示强烈不满和坚决反对。中国一贯坚决反对美国实施的单方面制裁和所谓的长臂管辖权,以及美国根据其国内法任意欺凌中国企业。中国一再强调,包括中国和伊朗在内的国际社会在国际法框架内的正常合作是合理和合法的,必须得到尊重和保护。美国无视各方的合法权益,肆意挥舞制裁棒。这是对国际关系基本准则的肆意践踏。这与潮流背道而驰,不受欢迎。我们强烈敦促美方立即纠正错误做法。中国已经并将继续采取必要措施,坚决维护企业的合法权益。

《中国日报》表现良好

中远远洋能源运输有限公司(Cosco Ocean Shipping Energy transport co .,Ltd .)是中国远洋运输集团有限公司旗下从事石油、液化天然气等能源运输和化工运输的专业公司,由中国远洋运输和中国远洋运输两大能源运输集团重组而成。根据产能规模统计,中远海洋能源是全球最大的油轮船东,也是中国沿海原油和成品运输领域的领先企业。在沿海原油运输领域,一直保持行业领先地位,市场份额超过55%。

大连中远船务石油公司作为中远海能的全资子公司,根据2019年半年度报告,占母公司中远海能利润的39%,是其利润的主要贡献者。

根据中远海能半年度报告,今年上半年,中远海能实现营业收入71.38亿元,同比增长39.23%。上市公司股东净利润4.69亿元,同比增长315.7%。今年上半年,证券公司持有的股票数量将保持不变。

在运输能力方面,海能中远集团拥有并控制151艘油轮,总容量为2188万吨,比2018年6月底增加5艘油轮,总容量为84万吨。上半年实现运输量7875.97万吨(不含定期租船),同比增长7.9%。

其中,在油气运输方面,外贸石油运输是中远集团收入的重要组成部分。据《中国日报》报道,今年上半年,中国对外贸易石油运输收入为39.86亿元,同比增长52.37%。运输毛利4.43亿元,同比增长203.07%。

经纪人不同意中远海能

事实上,在制裁消息传出前夕,许多证券公司已经发表文章支持中远海能。沈万宏远表示,11日前夕是石油运输旺季开始前高性价比的窗口,旺季运价也有望继续超过顶部。以去年11月为例,运费一度飙升。华创证券表示,拐点已经确立,这家能源运输巨头预计将享受周期性的上行股息,将公司评级提升至“强力推动”。然而,政策的突然变化可能阻止了中远集团经历这种激增。

CICC昨日发布报告称,将把中远海能h股和a股的目标价格分别下调25%和17%,至4.8港元和7.76元人民币。CICC表示,在中远海能的子公司被美国财政部列入制裁名单后,其一些客户已经转向其他油轮公司。此外,由于担心运力紧张,运费也有所上涨。CICC认为有限的信息和不稳定性仍然存在,所以利润预测是基于合法的vlcc继续为中国客户提供服务,否则这一事件对利润的负面影响将会更大。该行表示,将保持中远海能对h股和a股的“优于”评级,并保持盈利预测不变。

本文来源于中国基金会

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