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空投96A主战坦克?连战斗民族都不敢这么做

2019-11-19 08:56:47   【浏览】1985

摘要: 国民党参选人韩国瑜14日到台中,狂扫拜21处宫庙。韩国瑜看到大批韩粉相挺时说,感谢台中乡亲热心,他都不好意思讲:蔡英文拜庙根本都没有人。

最近,一部国产军事电视连续剧正在播出。作为一个退伍军人迷,士兵当然要看着他,闻着,问着,切着,但是...看着他,感觉有点不对劲吗?

蝙蝠侠士兵发现,在这部电视连续剧中,有一张96a主战坦克的照片,该主战坦克涉嫌搭载20名空降人员。

▲疑似云-20赫然装备有96a主战坦克。

这有点奇怪。虽然云20的服役意味着人民空军战略交付能力的重要一步,但众所周知,96a型主战坦克的战斗重量高达42吨,不包括机载坦克所需的重型空投系统。

▲96a主战坦克

然而,无论是坦克还是设备,重量仍然是限制机载能力的第一个因素。甚至老鹰酱也只敢在空中扮演擎天柱的形象,更不用说擎天柱只有10吨重。

然而,在航空技术方面,美国和俄罗斯绝对是行业领导者。

早在20世纪60年代,美国军方就开发了m551“Sheridan”轻型坦克,专门用于空中任务。与比它大几年的m41轻型坦克相比,总重量只有15.8吨的谢里丹完全符合c-130运输机的承载能力。

▲m41轻型坦克

不幸的是,尽管谢里登有空投能力,空投的准备工作却极其复杂。空投前,机组人员必须拆除机枪和控制塔。炮塔上的所有设备必须单独固定,其机组人员也必须独立跳伞。

▲牛顿看着打人的照片。

这导致坦克乘员和其他人在登陆后扮演“四轮驱动兄弟”的角色,并在投入战斗前组装坦克零件。这大大削弱了谢里登作为空中坦克的反应速度。

不仅如此,由于c-130运输机的空投能力有限,谢里丹在设计时基本上放弃了装甲防护等级,而且很难用脆车阻挡rpg。这间接导致了它在越南战争中的第一次失败,当时它被rpg-7抢走了脑袋。

▲c-130运输

薄弱的装甲使坦克在被击中后容易同情地引爆弹药,而小车体使被“幸福”包围的成员可能会发生什么事情。

在随后1989年占领巴拿马的战役中,谢里丹的表演也充满了曲折。空降到前线的八辆汽车中,一辆从树上掉了下来,两辆掉到了地上。弹药架损坏,无法使用。狗血的表现导致美国军队放弃治疗。

然而,与美国军方不同,毛雄的机载技术可以说是世界上独一无二的。他们是世界上唯一成功空运人员和车辆的国家。

所谓的人车空降,就是让人们坐在战车里,然后把他们连同人和车辆一起从飞机上扔下去,就好像他们在两个半星期的360度气流中着陆一样。它的勇气是前所未有的。

据罗素红卫视报道,在2018年7月重装空投和人员空投的联合战术演习中,一架伊尔-76运输机实际上交付了另一架人员和车辆空投,但机组人员的表情也显示了战斗国家和他最后的固执!

▲当然,我军也做过类似的壮举。图为中国人民解放军伞兵战车在青藏高原5公里高空成功空投。

但即便如此,俄罗斯空降部队装备的43吨t-72坦克只能空投——为什么?太重了!毕竟,一个词和主战坦克的操作不一样,这只是游戏中熊能做的。

事实上,牵引法在技术上被广泛用于减轻重量对飞机的影响,即降落伞系统中的牵引伞从飞机后面的舱门中抛出,产生巨大的牵引力,然后设备被这个力从舱门中拉出。

当设备与飞机分离时,拖带伞与设备分离,辅助导向伞快速拉开,然后主伞通过伞打开。但是,在这个过程中,飞机的平衡和重心会受到很大影响,特别是重物掉落,设备离开机舱时的重量不平衡会导致强大的气流变化,导致飞机头重脚轻的危险情况。

▲在C-17运输机空投过程中,牵引伞漂浮出机舱,产生阻力,将设备和材料的底部拉出货舱。

如果你认为这太麻烦了,还有一种完全相反的空中方法,那就是“投掷”。

蝙蝠侠士兵一听到这个名字就感到恐惧。这是一种简单而粗糙的机载技术。首先,运输机应该在平地上飞行,比如平原和草原。然后,他们将把拖带伞扔出舱口,直接把设备“打碎”在地上。

也许有人会说,难道没有减速器吗?能掉到地上就行了,还骑什么自行车啊!

不管你优雅的姿势如何,一个非常现实的问题是,这个10吨重的家伙能承受着陆时的巨大冲击吗?然而,为了解决设备可能落地和损坏的问题,自动应用具有火箭缓冲发动机或气囊缓冲器的空投系统。

▲当BMD-2伞兵战车降落并即将着陆时,火箭刹车引擎开始工作。

目前,火箭缓冲系统装有4台prd固体燃料火箭发动机,利用点火和燃烧产生的反向推力,下降速度可降至4-5米/秒。除了安装更大面积的主伞之外,气囊缓冲系统还将气囊布置在飞行器下方,可以吸收着陆时气囊排气过程中的冲击能量。

但即便如此,重型设备空投仍然存在不确定性和危险。即使对于不太英勇的轻型车辆,如果着陆时不注意,它们也可能直接返回熔炉。

2016年,美国陆军第173空降旅参加了在德国的一次演习。三辆重约3吨的悍马车因未能打开雨伞而在离开驾驶室后落入一堆废金属中。看着地面的士兵突然大笑起来。幸运的是,没有造成人员伤亡。

但是笑归笑,这种艰苦的工作一点也不马虎。

根据理论计算,无论使用何种降落伞和缓冲技术,跳伞的成功率只有95%左右。就像人和车一起投掷的技术一样,如果跳伞时战车发生事故,车上的乘客基本上不需要被营救。

然而,在这部神圣的电影中,坠落的坦克上的英雄仍然可以趴在坦克的顶部...

目前,我国空降部队采取“一人一车一机”的空降战术,即当空降战车时,乘客也一起跳伞。伞兵和战车同时降落在地面上,他们的快速反应能力不亚于毛子的人车一体化空降。

早在2008年,我们的空降兵就执行了10 03型伞兵任务,搭载了10 0多名伞兵的4×4轮式大功率车辆。

但是话说回来,有这样的期望是好的,但是不要太神秘,如果你想像电视连续剧那样空降重型坦克,这是我们目前的技术做不到的。

然而,随着科学技术的不断发展,我相信在不久的将来,机载坦克的测试解决只是时间问题。让我们拭目以待。

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